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发布时间:2016-01-05 10:00:59发布者:朱巧丽

郑州是一座“被火车拉来的城市”,是全国的铁路枢纽中转站,高铁通向四面八方,betway体育大发bet版自2003年开始从零起步,到如今已建成运营近1.7万公里的高铁,成为规模大、速度快、dafabet大发bet版化成都高、管理经验丰富的高铁网络。近期郑万高铁又要即将开工,报告披露,郑万高铁全长818.094公里,估算总投资1195亿元,不论是对于betway体育大发bet版铁路总公司、普通民众,还是矿山企业和矿山设备企业来说,这都是一个天大的好事。它不仅大大缩短了郑州到万州原本17个小时的车程,线路的设计时速也从原来的250公里提升到350公里。按此计算,建成通车后,重庆到郑州将缩短至4小时左右。郑万高铁开工在即,新一轮的砂石需求必然随之剧增,在当前铁路公路建设形势一片大好的情形下,砂石骨料成为各类基础设施建设必不可少的建筑用料。

砂石骨料加工现场

一、高铁施工带动对砂石骨料需求

高铁是百年大计工程,其对砂石料的质量要求是十分严苛的。不仅对颗粒形状(针片状≤5%)、抗压强度(≥150Mpa)有较高要求,同时对碎石的化学成份有严格要求,不能含有任何可能影响混凝土质量的有害物质。高铁专用碎石对加工工艺、工艺流程提出很高要求,要求颗粒粒径在5~25mm之间,颗粒均匀饱满,且含泥量≤0.5%。

砂石成品粒形优异

二、建筑用砂制砂生产线满足高速铁路用砂需求

建筑用砂制砂生产线作为专业砂石骨料生产设备,制砂生产线设备可用于硬质石灰石、花岗石、玄武岩、河卵石、冶多渣等多种物料的骨料及人工造砂作业,建筑用砂制砂生产线具有效率高、能耗低、处理量高、经济合理等优点,能满足石料和人工砂的生产要求。该砂石生产线自动化程度高,运行成本低,破碎率高,节能,产量大,污染少,维修简便,生产出的机制砂符合国家建筑砂标准,粒度均匀,粒形好,级配合理。整个生产损耗小、收益大增产达到15%-25%;获得更好使用效果和经济效益。在整个制砂生产过程中,其灰尘非常小。密封性能好。除尘效果完全达到国家粉尘排放标准。在整个制砂过程中,不存在堵塞、故障现象。产品95%呈立方体状,针片状含量低,无内裂缝,搞压强度高。完全符合高铁建设用砂标准,建筑用砂制砂生产线生产能力好,势必给郑万高铁的施工提供重要的砂石骨料。

建筑用砂制砂现场

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